HFRT-03柔性化无人点凸焊工作站

HFRT-03柔性化无人点凸焊工作站

  目前，汽车零部件常用的凸焊方案分为人工凸焊和自动凸焊。但随着人力资源成本、安全以及对人机工程的要求不断提高，人工凸焊方案已越来越少的被零部件厂家采用。自动凸焊方案主要以采用上料专机作为零件存储，机械手或专用输送装置进行抓取焊接的方式进行。但来料叠放不易分开，单一零件多个焊接位置的机械结构设计复杂，造成自动凸焊专机的设备开动率很难满足客户的需求，且单一零件需要专用上料专机，投资成本较高。

  凸焊是在一个工件的贴合面上预先加工出一个或多个凸起点，使其与另一个工件表面相接触加压并通电加热，然后压塌，使这些接触点形成焊点的电阻焊方法。
  凸点接头的形成过程与点焊、缝焊类似，可划分为预压、通电加热和冷却结晶三个阶段。
1.预压阶段。在电极压力作用下，凸点与下板贴合面增大，使焊接区的导电通路面积稳定，破坏了贴合面上的氧化膜，形成良好的物理接触。
2.通电加热阶段。由压溃过程和成核过程组成。凸点压溃、两板贴合后形成较大的加热区，随着加热的进行，由个别接触点的熔化逐步扩大，形成足够尺寸的熔化核心和塑性区。
3.冷却结晶阶段。切断焊接电流后，熔核在压力作用下开始结晶，其过程与点焊熔核的结晶过程基本相同。

本文摘自无锡海菲焊接设备有限公司，是销售HFRT-03柔性化无人点凸焊工作站的厂家，转载需注明出处。